Suzuki Katana Owners Club Forum

Kann mir mal jemand erzählen wie man diese D-Nocken an einen normalen 1100er Motor anpasst.
Ich habe ein Stage3 kit von Speed products mit offene K&N-Filter ,165er Hauptdüse drauf,der lief bisher sehr gut....bis Nockenwellen.
Zum starten braucht er jetzt etwas Gas (hält das Standgas nicht) zieht dann eigentlich gut aber beim schnellen beschleunigen spuckt er rum (ist nicht wenn ich das Gas langsam aufziehe).Vielleicht hat jemand einen Tip ,Erfahrungswerte oder irgendwas was Hoffnung macht.

Schönes Wochenende Langer

http://www.katanaownersclub-forum.de/vi ... =38&t=1062

Hinweis von Pedda am 30.Okt.2012 hilft vielleicht.

Danke erstmal,
muss ich das so verstehen daß ich nur die Steuerzeiten anpassen muss und der Vergaser nebensächlich ist?

Nabend,

nee, Vergaser sollte auch angepasst werden!

Chris

Hallo,
hat vielleicht jemand mal ungefähr eine Zahl wie gross die hauptdüse wird?

Mal ne Frage am Rande, welche Vergaser hast du verbaut. L. G

Serie mit Dynojet 3

Ok hab ichvauch und ich fahre mit der originalen Leerlaufduese 2 Umdrehungen Kerzen Bild Top und mit einer 140 Hauptduese, Nadelstellung vierte von oben.

Natürlich 4 x K&N einzel Filter

Nochmal langsam originale Leerlaufdüse gemischregulierung 2umdrehungen raus 140er Hauptdüse und Nadel.