Suzuki Katana Owners Club Forum

Moinsen,

so, die 3 kleinen 550er Katanas stehen in der Garage.
Ein schwarzer Teileträger aus dem Schwarzwald ("Mary"), eine blauweiße Saarländerin ("Sarah") und ein lila Mädel aus der Pfalz ("Peggy")
Beide letztgenannten sind fahrbereit, aber in mitgenommenem Zustand.
Laut Plan wollen wir nun erstmal die Ausgangsbasis fahren um ein Gefühl für den Urzustand zu bekommen und dann ein Bike neu aufbauen, wobei das andere als Referenz im Urzustand bleiben soll.
Mein Gefühl sagt mir, dass "Sarah" aufgebaut wird, irgendwie gefällt sie mir am besten. (Fotos folgen).
Technisch/Optisch wollen wir nah an der Basis bleiben, aber alles verbessern, wie es möglich ist, aber kein Gabelumbau o.ä. es soll klassisch bleiben, auch was Reifengrößen etc. angeht.
Wie soll weitergehen:
1.) Ein Bike komplett zerlegen, Rahmen entlacken, Pulvern oder lackieren.
2.) Anbauteile vorbereiten, lackieren
3.) Lenkkopf- und Schwingerlager durch Exemplare von Emil Schwarz ersetzen
4.) Motor Glasperlstrahlen
5.) Vergaser reinigen
6.) Motor aufmachen, begutachten, neue Dichtungen einziehen
7.) Progressive Gabelfedern von Wirth und neues Öl einbauen
8.) Neue Federbeine (Hagon, IKON, Bitubo?) einbauen
9.) Neue Bremsscheiben und bissige Beläge verbauen, Stahlflexleitungen
10.) Neue Reifen aufziehen (Bridgestone BT 45, Conti Classic Attack?)
10.)Alles zusammensetzen und hoffen, dass keine Schrauben übrig bleiben.

Ich versuche alles zu dokumentieren und zeitnah hier hochzustellen. Freue mich über Kommentare und Anregungen.

So, und gleich die erste Frage:
Wir haben hier jetzt drei Unterschiedliche Auspuffanlagen:
Originale 4 in 2 (Sarah)
Sebring 4 in 1 (Mary)
Motad 4 in 1 (Peggy)

Habt ihr Erfahrungen mit denen?
Welche würdet ihr empfehlen?

Mein erster Höreindruck:
Die 4 in 2 klingt am besten und sieht auch sehr klassisch aus.
Sebring am Teileträger (Mary) hab ich noch nicht gehört, tausch ich mal gegen die Motad an Peggy aus.
Die Motad klingt bissle langweilig.

Wenn die Sebring kein Racing Topf hat hört sie sich an wie die Motad
Sebring nur mit Racing Topf gut

Auf jeden Fall die 4-2, da hast du keinen Leistungsverlust und brauchst nichts Umdüsen.

Gruß, Heinz