Suzuki Katana Owners Club Forum

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sieht klasse aus !
aber hast du den rahmen irgendwie geweitet oder ist das hinterrad aussermittig ?
den 190er mittig einzubauen geht doch nicht oder?

gruß rene

eightball_hotrod hat geschrieben:sieht klasse aus !
aber hast du den rahmen irgendwie geweitet oder ist das hinterrad aussermittig ?
den 190er mittig einzubauen geht doch nicht oder?

gruß rene

Der Rahmen ist orginol! Leider geht das echt nicht mittig, ich habe ca 7mm Aussermitte, da muss ich durch oder soll dann doch lieber ne 5,5" Felge mit 180er Bereifung nehmen.

Ich habe mal gehört ne V-Max hat original auch über 10mm Versatz, wie fährt sich das???

Manche Harleys haben noch viel mehr Versatz. Ich hab' mal eine Katana mit ca 15mm Versatz gefahren, in Linkskurven fiel' sie locker rein, nach rechts mußte man sie eher reindrücken. Aber ich denke das der "Normalfahrer" einen Versatz von 7mm kaum bemerkt da sich der Dicke Reifen eh schwerer einlenken lässt. Ich habe bei meiner Katana zwischen Rahmen und Kette auch nur ein paar mm Luft, wenn die Kette zu locker ist kommt sie schon mal am Rahmen. Also immer schön drauf achten!
Grüsse, Heinz

Sehr schön, ich überleg noch ob ich den 190 er reinbaue oder mir einfach nen 180er hole.
Sieht schon sehr knappig aus...
Welche Kette hast du verbaut?
525er ?

Mit dem Hinterrad sieht das natürlich richtig FETT aus. Bin schon mal gespannt, wie das Gesamte dann aussehen wird.

Buddinger hat geschrieben:Sehr schön, ich überleg noch ob ich den 190 er reinbaue oder mir einfach nen 180er hole.
Sieht schon sehr knappig aus...
Welche Kette hast du verbaut?
525er ?

Kette ist ne 530er.

phunkyphreak hat geschrieben:los, gib mal nen tip ...

Nagut!
Dann gehtz hier mal langsam weiter, da ich Krank bin ist die letzte Zeit sehr wenig passiert, nur Kleinkram.

Nachdem ich heute die Sachen vom Lacken abgeholt habe, konnte ich es nicht lassen das Zeuch mal eben schnell drauf zu stecken. Also bitte keine Einwände wegen der Montage - das ist nur gesteckt und kommt alles nochmal richtig sauber dran. Wollte nur mal schauen wie es kommt!! Der Klarlack wurde mit Matt-Paste eingetrübt und ist nun Seidenmatt, das hat den Vorteil das es nicht beim putzen oder dran scheuern wieder glänzend wird wie bei Einschicktmattlack.

Sind auch sonst noch ein Haufen Sachen zu machen, Distanzen drehen, Bremsstrebe, Kabelkrams, Stahlflexleitungen vo+hi, Auspuffhalterung, Blinker, Rasten hinten, es kommt noch ne neue Scheibe und andere Spiegel ran, die Dinger unter die Verkleidung usw., naja und laufen sollte sie dann auch noch bischen!

Könnte sein das die Radabdeckung noch wegfällt, mal sehn...

Aber soweit ist es erst mal:


Ääääääh, schon wieder ne weisse! Aber silberne gibts wohl noch viel mehr!

Die Ritzelabdeckung wird noch schwarz gelackt, das hatte ich nochmal gelassen, da ev. noch was nachgearbeitet werden muss wegen dem K&J Versatzritzel.



Die Aufkleber habe ich machen lassen, das originale Zeichen hat ja den silbernen Hintergrund, das passte nicht auf weiss. Und der Schriftzug war mir zu hart in vollen Buchstaben.

Die Frage ist nur welche Kombi mache ich, mit Carbonfender oder weissem Fender???

Und welche Sitzbank nehm ich, die schwarze fällt eigentlich aus. Wohl aber würd ich ev. eine neu beziehen lassen, dunkelgrau vorne und hellgrau hinten aber glatt, Hmmm???


So, das wars erstmal wieder für heute - ich leg mich wieder hin!

Oh, in weiss.
Mal was anderes

Ich find's gut! Ehrlich ...

Danke für die Bilder, sind sehr behilflich bei der Farbgebung.
Ich find die erste Version sehr gelungen mit weißem Kotflügel vorne und der 2 farbigen Sitzbank..
Unten sieht nicht so stimmig aus wie ich finde.