Suzuki Katana Owners Club Forum

Ich weiss Ich weiss

uncle.jay hat geschrieben:mit einem dreiarmabzieher hab ich heute vormittag den rotor abbekommen.

dabei ist mir allerdings der rotor und der anlasserfreilauf einzeln entgegengekommen.
alle drei schrauben sind abgeschert.

ist das ein bekanntes problem oder ein einzelfall?

Kommt gerne mal vor.

hi pedda!

ist dann noch ein weiterer schaden zu erwarten (kurbelwellenlager?).

oder reparieren und fahren?

danke
jens

Erstmal neue Schrauben. Wenn Du kriegen kannst, dann in hochfest statt der Dinger von Suzuki, die eh dauernd abscheren.
Beim Zusammenbau nicht vergessen, alles ordentlich zu entfetten und Locktite zu nehmen.

Über den Kurbelwellenstumpf würde ich mir persönlich nicht so viel Sorgen machen. Was man auf'm Foto erkennen kann, ist da noch genug tragende Fläche vorhanden. Auf keinen Fall anfangen, daran rumzuschleifen.

Wie kommst du darauf, daß du bald einen Kurbelwellenschaden kriegst?

von anderer seite wurde mir gesagt, daß eine unwucht wie beim lagerschaden die schrauben abreissen lassen würde.

da sonst offensichtlich keiner von dem problem weiß, löcher ich halt wieder dich

uncle.jay hat geschrieben:von anderer seite wurde mir gesagt, daß eine unwucht wie beim lagerschaden die schrauben abreissen lassen würde.

Wenn das der Fall wäre, würde dieser Defekt in der Regel erst bei extrem hohen Laufleistungen auftauchen, passiert aber auch sonst schon mal. Außerdem würde sich ein Lagerschaden mit deutlichem Rumpeln ankündigen.
Nee, der Defekt mit den abgescherten Schrauben kommt öfter mal vor, sind wohl werksmäßig ein bißchen weich. Repariert läuft dein Motor auch mit der alten Kurbelwelle lustig weiter.

Was hat der Motor denn gelaufen?

ich hab keine ahnung was der runter hat.

ich hab 4 oder 5 tüvberichte wo immer 0 km drauf steht. der vorbesitzer hatte keinen tacho dran.

leider hatte der den strahlen lassen....im ölfilter war wie graphitpulver drin und überall noch strahlgut.

ich hab den zerlegt und gereinigt, alles low-budget-mäßig erstmal wieder verbaut.

80km gefahren, lief gut. abends nochmal ne runde, nach 6km durfte ich schieben....lima abgeschert.


für mich als laie sah der innen nicht nach 100tkm aus.

reicht 10.9 oder noch besser 12.9?

Je fester desto besser.

hier nochmal zwei bilder vom rotor und der tragfläche, die restschrauben sind sauber ausgebohrt dank meinem nachbarn