Der Katana Owners Club Germany besteht seit 1997 und hat sich aus Freundschaften zwischen verschiedenen Suzuki Katanafahrern aus dem Raum Osnabrück und Minden entwickelt. Mittlerweile haben wir Mitglieder aus ganz Deutschland. Von Husum bis Freiburg.
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Weisst ja, jeder Schlosser hat 3 Versuche...phunkyphreak hat geschrieben:hatte ich auch schon beim audi 5zylinder....
hatte ich mir ne stahlplatte gebaut die an die bestehenden bolzen
geschraubt wird und somit führung für den Bohrer war...
und dann auch mitter winkelbohrmaschine - ging gut
motor is ausgebaut, wird schon irgentwie klappen....
Der "nette" Vorbesitzer war der Meinung, er müßte die ganz guten VA-Schrauben ganz dolle fest ins Alu schrauben 
So hab ich die abgerissenen Bolzen ein Stückchen vor Kopf abgeschnitten und ein Stück Gewindestange wieder angeschweißt. Bei der 400er hat das prima funktioniert. Weiß jetzt nur nicht, ob das bei den Kati-Krümmer-Krönchen auch mit den Muttern passt... Die Alternative wäre gewesen, einen uralten furztrockenen Motor aufzuschrauben...das war mir entschieden zu blöd.