Suzuki Katana Owners Club Forum

Auch bei mir war die letzten Wochen kein Stillstand. Hat sich zwar alles etwas länger hingezogen als gedacht, aber nun sind Motor und Rahmen erstmal fertig und können vereint werden, dann hat das mit dem Extrem-Leichtbau am Motor auch ein Ende. Habe den Motor komplett zerlegt, konnte jedoch keinen Verschleiß feststellen welcher nicht innerhalb der Toleranz lag, es sah alles so aus als wäre da schonmal jemand dran gewesen. Der Verkäufer hatte mir letztes Jahr zwar was von überholten Motor usw. erzählt aber wie das ja so ist schaut man dann doch mal nach. Nach der Montage habe ich ihn gestrahlt und lackiert garnicht mal so einfach mit all den Kühlrippen (nächstes mal füll ich eine Wanne mit Lack und werf Ihn da rein

), Rahmen habe ich pulvern lassen.
Hier mal ein paar Bilder. Die Motordeckel sind bereits poliert und werden montiert sobald der Motor im Rahmen ist.
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Felgen gehen jetzt auch noch zum Pulvern in Schwarz glänzend oder doch matt

Gruß

Mario

Hab mich heute abend mal ein wenig mit der vorderen Felge beschäftigt. Nach einer Stunde sah Sie schon recht gut aus. Habe sie nur abgebeizt und kurz mit NEVR DULL über poliert. Jetzt nur noch den Stern schwärzen und gut ist.

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Grüße

Mario

Ich glaube dein Hund will was von dir

Denke an die Temperatur vom Motor zuviel Lack schadet dem Motor

Mit was für Mittelchen hast Du die Felge den abgebeizt?

Gruß Diesel

Hallo,

habe von Innotec den Easy Gasket Remover genommen. Das Zeug hieß früher Easy Paint Strip Remover. Funktioniert recht gut, hab damit auch meine Motordeckel entlackt.
Mein Hund wollte halt unbedingt mit aufs Bild um zu zeigen wie schön Sie ist

.
Bezgl. Hitze und Motor, hab etwa 0,5 Liter Standox 2k Lack benötigt. Da ein Liter bei 0,5ym für 7qm reicht, denke ich das er nicht zu dick aufgetragen ist. Wer Lust und Langeweile hat kann ja mal die Oberfläche des Motors mit all seinen Kühlrippen berechnen

. Zudem kommt ja noch das schwarz die Temperatur besser abgeben kann als silber. Find ich aber gut das Ihr euch Sorgen um meinen Motor macht.

Grüße

Mario

....ich vermute, der Hund hat beim Lackieren zu dicht am Motor gestanden....?

Auch hier gibt es Neuigkeiten. Motor ist im Rahmen und Gabel ist verbaut. Auch habe ich die Führung für die Bremsankerplatte und die Bremsankerplatte vom Fräser erhalten der Schweißer hat das Teil dann auch gleich an die Schwinge geschweißt. Sinn der Sache ist das benutzen des Bremssattel der GSX1100RW ohne Bremsankerstrebe. Nun geht die Schwinge noch zum Pulvern in schwarz matt. Anbei mal Bilder des Frästeils und der Schwinge.
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