Bremsbeläge

[altschrauber]

Hi
habe am Sonntag zum ersten mal die dicke Katana gefahren. Hat sehr viel Spaß gemacht. Kein vergleich zu meinen 70er Jahren Hondas oder meine Yamaha RD-250 LC.
Hat unheimlich Druck und fährt gradaus wie auf Schienen. Bin jetzt(mit Köttel inner Buxe) mal 160km/h gefahren, ging ruckzuck(meine 750er Four braucht bis dahin ja doch etwas länger).
Nun aber meine Frage. Meine Bremse vorn ist m.m. nach etwas zahnlos. D.h. sie bremst zwar aber nicht wirklich gut. Kann das an den Bremsbelägen liegen oder hängt das mit dem Anti Dive System zusammen? Ich glaube darüber etwas gelesen zu haben.
Was für Bremsbeläge könnt ihr mir empfehlen oder was fahrt ihr auf euren Krädern(750/1100)?
P.S. Falls mal wieder schönes Wetter ist könnte man ja mal eine kl. Ausfahrt unternehmen. Natürlich mit den Katanas!
Gruß
Andre

[phunkyphreak]

Moin Andre,

hastenoch original Bremsleitungen dran oder Stahlflex ?

Kann bei alten Schläuchen auch schon ne Menge bringen...

Gruß Timo

[katana1135]

Bremsen sind ein generelles Thema bei der Katana ...

Das Antidive verwässert den Eindruck vom Bremspunkt. Darum wurde es damals gerne stillgelegt. Dieses hat aber weniger etwas mit der eigentlichen Verzögerung zu tun.

Die alten Gummileitungen verlieren im Laufe der Zeit an Stabilität. Dann geht der eigentliche Druck der Pumpe in den sich ausdehnenden Schläuchen verloren. Hier sind, wie Timo schon geschrieben hat, die Stahlflexleitungen eine langfristige Lösung.

Mit Sinterbelägen kann man zusätzlich die Verzögerungswerte der Orginalbremse verbessern.

siehe auch: http://www.katanaownersclub-forum.de/vi ... =38&t=1384

[altschrauber]

Ne, hab noch die alten Gummischläuche.
Andre

[katana1135]

Die Problematik mit der Bremse hat frauhansen ausgiebig durchgetestet ...

http://www.katanaownersclub-forum.de/vi ... f=38&t=390

Da konnte man allerdings den Bremshebel bis zum Griff durchziehen, ohne einen wirklichen Druckpunkt zu spüren.

[eightball_hotrod]

also ich hatte bei einer meiner 750er alles original ! (gummileitungen,antidive,bremspumpe)
und bei der anderen gsxr pumpe , stahlflex , anti dive entfernt und bt 45
einen bedeutenden unterschied konnte ich nicht feststellen

bremst beides scheiße

also alles ne frage der fahrweise

[Martin]

Hi Andre,
falls Du das Anti Dive System entfernen willst, mußt Du es eintragen lassen.
Dafür gab es früher eine Freigabe von Suzuki.
Falls Du so was brauchst ,habe ich noch im Ordner.
Gruß Martin

[Der Hochsauerländer]

Das Anti Dive hat aber nichts mit der eigentlichen Bremswirkung zu tun . Stahlflexleitungen und neue Beläge--du wirst dich wundern.

[Cord]

Ich möchte anmerken, dass die Sintermetallbeläge zwar mehr ran gehen, aber auch der Verschleiß der Scheiben höher ist.

[Funthomas]

Moin zusammen,

Meine Erfahrung dazu:

1.
Stahlflex montieren.

Am besten direkt beim Hersteller ordern.
Melvin stellt für rund 130€ einen kompletten Satz (5v+1h) sowie neue Hohlschrauben her.
Ummantelungen und Befestigungsösen sind farblich wählbar und ohne Aufpreis.

2.
Bremsbeläge tauschen.

Fa. Zietech bietet für die Katana Sinter Beläge für gute 30,-€ je Seite an.
Der Unterschied ist deutlich spürbar. Aggressivere Beläge setzen aber die Haltbarkeit der Bremsscheiben herunter.

Das Antidive hat keinen Einfluss auf die Bissigkeit der Bremse, nur auf den Druckpunkt.
Ich bin der Meinung, das Abklemmen des Anti Dives, tut nicht not.
Aber jeder benötigt etwas anderes!

Gruß
Thomas