Suzuki Katana Owners Club Forum

Danke für die Antwort Chris! Auf den Ersatzteillisten (auch von CSMNL) sahen die Lager nach Kugellagern aus. Die Drehmomentangaben passen aber zu Kegelrollenlagern, im Gegensatz zur GSX 750. Ich habe das obere Lager nunmehr ausgebaut. Es trägt die Bezeichnung "MBS 32005X". Mich wunderte nu...

Hallo! Bei der letzten HU meinte der Prüfer, das Lenkkopflager meiner 750iger habe zu viel Spiel. Ich solle es mal einstellen. Tatsächlich hörte ich beim Bremsen ein Knacken. Also habe ich die obere Gabelbrücke abgeschraubt. Nach der originalen Ersatzteilliste hätte ich Kugellager erwartet. Tatsächl...

Hallo! Letztes Jahr hatte ich verschiedene Vergaser an meiner 750iger ausprobiert. Einer der Vergaser BS 32 ließ keine höheren Drehzahlen zu. Außerdem verrusten schnell die Zündkerzen der beiden äußeren Zylinder. Ich habe deshalb die Chokekolben in Verdacht. Von den Delorto-Vergasern weiß ich, dass ...

Hallo Kai! Ich habe die Entrostungen und Beschichtungen immer von Profis machen lassen, zuletzt Tank einer Moto Guzzi Le Mans I von Motorrad Tank Herne. Sind aber wohl umgezogen (https://www.tank-entrosten-herne.de/). Hat damals 139,00 € gekostet (Sonderpreis). Der Tank lagert seitdem bei mir und wu...

Ich habe alle Tanks versiegeln lassen. Bei einem Motorrad, wo ich das Motorrad mit angeblich professionell versiegelten Tank gekauft hatte, hat sich die Versiegelung teilweise wieder gelöst, wohl weil sie teilweise zu dick aufgetragen war. Trotzdem ist das innere noch vollständig mit der Versiegelun...

Ich habe das Luftpolster jetzt auf 150 mm vergrößert, bei kleinster Vorspannung. Ich habe eine Negativfederweg I von 30mm gemessen, der Negativfederweg II ist genauso groß. Dass heißt, auch mit aufsitzendem Fahrer federt die Gabel nicht weiter ein. Wippe ich bei gezogener Handbremse kräftig vor, fed...

Hallo! Seit mindestens 20 Jahren wurde das Gabelöl nicht mehr gewechselt. Deshalb habe ich die Gabelholme ausgebaut, um sie erst einmal gründlich durchzuspülen. Ich habe sie dann mal vermessen. Die tatsächlichen Maße stimmen überhaupt nicht mit den Angaben im Werkstatthandbuch überein. Hier mal ein ...

Nur zur Ergänzung: Entfernt man den Ölfilter, kommt man durch diese Löcher mit einem langen Inbusschlüssel an zwei Inbusschrauben, die die Motorhälften zusammenhalten.
Gruß
Dieter

Danke für die Antwort.
Ich habe mir inzwischen auch schon gedacht, dass es richtig ist, diese Löcher durch die Dichtung zur verschließen. Wenn man nach oben mit dem Finger durch die Löcher fühlt, ertastet man die Lamellen des Ölfilters.
Gruß
Dieter

Hier noch zwei Fotos von der gereinigten Ölwanne, ohne und mit aufgelegter Dichtung.
Gruß
Dieter