Suzuki Katana Owners Club Forum

@ Manni. Ich kenn dich nicht. Also wirst auch du nicht um eine Vorstellung bei "Ich bin neu hier" rumkommen.
(Sind nicht meine, sind unsere Regeln.)
Grüße aus dem Wilden Süden.

Fehlersuche nach Anleitung (erst lesen, dann machen): Zündeinheit prüfen: Zündkerzen der Zylinder 3 u. 4 ausschrauben, in die Stecker einführen und auf den Motor legen. Besser noch: mit Krokodilklemmen mit dem Motor verbinden (bessere Masseverbindung) Zuleitungskabel vom Impulsgeber zur Zündeinheit ...

Da viele unserer Katanas ja auch schon Klassiker sind, kam mir in den Sinn dieses http://www.klassikwelt-bodensee.de/ hier einzustellen.

Gibt`s hier schon Fortschritte? Läuft ´se?

Habe alte Polaroids gefunden. Bin demnach im Besitz der Katana seit `94 und fahre sie seit 95.
Also 43 1967 44 `94 18 Maxx

Happy B-Day auch von mir.

Na. Das hat doch was.

Glückwünsch. Wenn alles so einfach wäre!!

Mach doch nen Mengenvergleich am Benzinhahn. 10 sec. Stellung ON mit Unterdruck, 10 sec. an Reserve mit Unterdruck und 10 sec. Stellung PRI. Falls große Unterschiede zu sehen sind, zerleg den Hahn und vergleich alles mit dem alten oder gib ihn zurück.

Ich hatte vor den jetzt montierten Bridgestone auch mal welche von Avon drauf. Die fand ich gut. Flattern und Aufstellneigung beim Bremsen waren geringer, Verschleiß dagegen höher. Das war vor mehr als 10 Jahren. Vielleicht sind die heutigen ja wieder anders.